Meine Öko-Innovation Vier

Warum Wasserstoffautos die größte Bedrohung für Tesla sein werden

Zwar wird Ihnen jeder sagen, dass die Zukunft des Automobils in Elektrofahrzeugen liegt und dass Tesla an der Spitze dieser Bewegung steht, aber seien wir ehrlich: Wasserstoffautos können genauso gut oder sogar besser sein als batteriebetriebene Elektrofahrzeuge.

Wasserstoffautos werden die Autoindustrie wahrscheinlich eher umkrempeln als Elektroautos wie Tesla. Und auch wenn Elon Musk die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie als "wahnsinnig dumm" und "idiotisch" bezeichnet, ist die Skepsis groß, aber die Technologie ist vielversprechend. Und große Autohersteller wie Toyota und Honda sehen in der Technologie des wasserstoffbetriebenen Autos noch immer ein großes Potenzial.

Batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) wie Tesla verwenden eine Batterie, um Strom zu speichern und den elektrischen Mörser anzutreiben. Ein Brennstoffzellenfahrzeug (FCEV) wie der Mirai von Toyota kombiniert Wasserstoff mit Sauerstoff, um Strom zu erzeugen, der den elektrischen Mörser antreibt, der das Auto antreibt.

Warum manche Leute keine Elektroautos kaufen

• Sie brauchen zu lange zum Aufladen.
• Sie haben eine begrenzte Reichweite, bevor sie wieder aufgeladen werden müssen.
• Sie kosten viel mehr als ein typisches Benzinauto.

Was ist mit Wasserstoffautos; Vergleich

Wasserstoffautos haben eine elektrische Batterie-B. Ein Tesla kann in einer Viertelstunde 15-30% aufladen und braucht über eine Stunde, um sich vollständig aufzuladen. Brennstoffzellenfahrzeuge müssen überhaupt nicht aufgeladen werden. Der Wasserstofftank wird an einer Wasserstofftankstelle in weniger als 5 Minuten wieder aufgefüllt. Das liegt daran, dass Brennstoffzellenfahrzeuge den Strom nicht wie eine Batterie speichern, sondern ihn bei Bedarf erzeugen, um den Mörtel anzutreiben.

Die drei derzeit erhältlichen wasserstoffbetriebenen Autos haben eine Reichweite von Toyota Mirai-312 Meilen, Honda Clarity- 360 Meilen und Hyundai Nexo-380 Meilen. Beliebte Elektrofahrzeuge wie der Chevy Bolt, der Kia Niro EV und der Nissan Leaf haben eine Reichweite von 259, 239 bzw. 226 Meilen. Zur gleichen Zeit haben einige Tesla-Modelle einen höheren Grad, Tesla Model S- 373 Meilen, und Tesla Model 3- 322 Meilen.

78% der Führungskräfte in der Automobilindustrie glauben, dass Brennstoffzellenfahrzeuge der Durchbruch für die Elektromobilität sein werden.

Herausforderungen bei Brennstoffzellen-Fahrzeugen

• Der Durchschnittspreis für ein Brennstoffzellenfahrzeug der Einstiegsklasse liegt bei etwa $60.000, was etwa $20.000 mehr ist als ein batteriebetriebenes Fahrzeug der Einstiegsklasse. Und das liegt daran, dass die Produktionsmenge winzig ist und jedes Jahr nur ein paar Tausend Stück hergestellt werden.
• Mangel an angemessener Infrastruktur, wie Wasserstofftankstellen. Allein in den USA gibt es etwa 44 Wasserstofftankstellen, während es mehr als 1.600 Elektroladestationen gibt. Aber die Autohersteller lösen diese Probleme langsam.

Wenn sich Brennstoffzellenfahrzeuge durchsetzen, wird Tesla vor einer großen Herausforderung stehen. Sie müssen die Reichweite erhöhen und die Aufladezeit und den Preis senken.

Doch batteriebetriebene Elektrofahrzeuge sind begrenzt; eine größere Reichweite bedeutet eine größere Batterie, was wiederum mehr Gewicht für das Auto mit sich bringt. Ab einem bestimmten Punkt wird das zusätzliche Gewicht keinen zusätzlichen Inhalt mehr erzeugen.

Mehr Wasserstofftankstellen bedeuten mehr Autos mit Brennstoffzellenfahrzeugen, und mehr Autos bedeuten mehr erschwingliche FCV-Fahrzeuge.

Da es immer mehr Wasserstofftankstellen gibt, könnten wasserstoffbetriebene Autos den US-Marktanteil von 60% mit Null-Emissionen verlieren. Elon sollte also aufhorchen!